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新华社北京12月10日电 韩国近期发生多起涉普通滑板车或电动滑板车的致人死亡交通事故，使用这种代步工具出行的种种乱象再度引起舆论关注。不少人呼吁加大力度整治无照上路、不戴头盔等违章行为，以期遏制相关交通事故增多的趋势。
悲剧频发
据《韩国先驱报》9日报道，京畿道安养市8日16时许发生一起交通事故，一名11岁男孩骑普通滑板车在路口与一辆右转客车相撞。男孩送医急救后不治身亡。有关部门正着手调查涉事双方是否存在交通违章行为。
韩国道路交通部门数据显示，该国与个人代步工具有关的交通事故量从2017年的117起升至2024年的2389起，同期相关死亡人数从4人升至24人。这类事故往往涉及滑板车在人行道上行驶、使用者不戴头盔、无照上路等违章情形。
今年10月18日，仁川市两名中学生骑行同一辆电动滑板车时不慎冲向一对母女。那名30多岁的母亲为了护住女儿，自己被电动滑板车撞倒，头部受伤。她后来被送入医院，昏迷一周，伤情严重。
今年6月，釜山市一名少女骑一辆电动滑板车时撞上一对六旬夫妇，造成其中一名老人身亡。女孩因此被判8个月监禁。
2023年，两名13岁男孩在人行道上无照骑行滑板车，撞上一名步行老妪，致其身亡。
加强整治
目前，韩国街头的私人滑板车相对较少，共享电动滑板车则占据多数。韩国共享电动滑板车数量从2019年的2.6万辆猛增至如今的逾27万辆，但管理方面存在诸多不足。
现行韩国交通法规定，使用电动滑板车等个人代步工具出行者需持有“二类摩托车驾照”以上级别的驾照，而这类驾照年满16岁才能申请。但在现实生活中，未满年龄骑行滑板车、无照上路、不戴头盔、违规载人等违规现象比比皆是。
目前，韩国已有多地出招，整治滑板车乱象。仁川市、首尔市近期先后宣布计划，试行在部分区域设置电动滑板车禁行区。忠清南道天安市7月起实施新规，要求将共享电动滑板车停放在指定区域，否则车子会被拖走，由运营商支付拖车费以及后续的存放费。
韩国国会正在商讨关于加强个人代步工具管理的法案，内容涉及租赁服务的正式登记制度、强制实行更严格的骑行者身份核验、对未能确保合规的相关企业实施处罚等。（杨舒怡）
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